SAP2000破解版是一款领先的综合结构分析与设计解决方案!这款强大的结构工程软件旨在为用户带来更方便的工作流程,提供领先的技术和直观友好的用户界面,强大的分析引擎以及设计工具,在一个界面中提供所有你需要的分析和设计选项,从基于3D对象的图形建模环境,从快速构建创建结构模型到进行完整的分析,从简单的小型2D静态框架分析到大型复杂的3D非线性动态分析,全面满足的设计需求!这是一个最完整的解决方案,这是一个符合设计标准规范的解决方案,全新破解版下载,含许可证,有需要的朋友不要错过了!
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Tekla结构
使用说明
1、如何指定特定的设计代码?
答:该设计的代码可以通过选择设计>_框架设计>查看/修改首选项来指定。在项目1设计代码下,从下拉列表中选择适当的代码。
2、为什么有些成员在设计迭代期间总是不同?
扩展问题:我已经进行了多次迭代分析和设计。在第一次迭代中,分析和设计之间有2000位成员,现在减少到100位,没有进一步减少,有时数量增加了。有解释吗?
答案:这表明设计已收敛到“自动列表”上显示的部分可用的最佳解决方案。在每次迭代中,设计更改都会导致负载路径重新分配。结果,每次其他迭代可能会再次略微更改成员选择和最终的加载路径。
发生收敛时,最好查看结果,然后在必要时手动进行更改。要报告分析和设计部分之间的零差异,必须为自动列表提供更少的成员,尤其是对于横向系统可用的部分。
3、在钢框架设计过程中,可以将不同的性能指标(D/C比)分配给各种对象吗?
答:是的,设计覆盖可能会应用于单个模型中的各种结构构件。例如,要应用AISC 360-05,请选择“设计”>“钢框架设计”>“查看/修订覆盖”,然后菜单的项目44允许指定“需求/容量比率限制”。然后,覆盖值将取代设计首选项中定义的D/C比。
4、为什么从分析中获得的力矩与用于设计的力矩不同?
答:在设计过程中可能已经应用了非零模式活载系数,这将重新分配负力矩,并导致设计力矩差异。有关其他信息,请参见模式活载系数页面。
5、当使用多个线段而不是单个线段对框架进行建模时,为什么设计结果不同?
答:框架构件的轴向和挠曲能力取决于其有效长度系数,该系数是基于无支撑/无支撑长度的。将框架分为多个节,并通过节点连接时,每个无支撑长度仅与相应子节的长度一样。如果在这些点上实际上没有发生横向支撑,则应覆盖框架属性以反映整个长度的行为。同样,当框架连接到另一个用作支撑的对象时,应相应地分割框架,或者应重写其属性以模拟支撑点的效果。
要将框架分为多个段,请使用“编辑-划分框架”或“自动框架网格”命令。
6、如何在同一模型中设计复合截面和非复合截面?
扩展问题:我正在使用自动选择来设计具有复合截面和非复合截面的钢结构。复合设计返回正确的结果,但是重力系统的非复合设计不会生成结果(除了圆柱体)。非复合成员检查显示为复合设计。如何解决?
答:可以通过选择适当的构件来更改设计程序,然后通过“设计”>“覆盖梁设计”从“组合梁设计”切换到“钢框架设计”。
7、对于钢角设计,应如何考虑方向?
扩展问题:角度的钢设计过程似乎考虑了局部轴而不是主轴。方向上的差异导致BS-5950:2000第4.3.8条的制定存在重大差异。有解释吗?
答:弯曲应力是根据主轴的特性计算的。主轴与包括I,T,箱形,矩形,圆形,管道和通道的截面的几何轴一致。对于单角度截面,设计要考虑主要特性。对于一般截面,假定截面属性与主方向一致。如果不是这种情况,请手动旋转框架局部轴以使其与主要方向相匹配。
可以使用《SAP2000和ETABS钢框架设计手册》>“第七章,BS 5950-2000的检查/设计”。该资源可在软件文档中找到。介绍了有关设计算法和实现的所有细节。
8、无支撑长度的公式的可靠性如何?
扩展问题:为什么该软件似乎没有将侧面支撑主梁的身体约束作为无支撑长度计算的支撑点?
答:约束对于许多建模应用很有用,尽管它们并不总是代表横向支撑。例如,考虑一个简单支撑的复合梁,其中在每个抗剪栓钉位置分配了主体约束,以将框架单元的大梁连接到壳体单元的甲板。如果约束之间的距离表示不受支持的长度,则该值将被低估。
根据AISC钢结构手册(第13版)的横向扭转屈曲部分(第3-5页),未支撑长度简单描述为支撑点之间的距离。但是,附录6.3提供了支撑点的详尽定义,涵盖了横向支撑系统,扭转支撑系统,是否可以将拐点视为支撑点等。无支撑的长度不只是简单计算的问题,而且经常需要大量的工程判断。此外,确定不支持长度的计算工具可能无法始终获得足够的信息。
建议用户阅读附录6.3和其他相关材料。此外,设计人员应始终检查软件衍生的值以获取不受支持的长度,以验证与设计意图的相关性。这些值最终由设计者决定,并且覆盖选项已集成到软件中,以便用户可以确保应用适当的不受支持的长度值。
9、SAP2000中使用的设计方程式可以自定义吗?
是的,可以使用“显示”>“显示表”>“设计数据”命令将表格结果导出到Excel。然后,可以使用Excel文件中报告的中间值来计算D/C比率和其他相关数据。
10、根据AASHTO地震要求,应如何将响应修正因子(RMF)应用于桥梁构件?
答:RMF系数可以用作荷载组合内特定荷载工况的系数。由于不同的子结构元素可能具有不同的修改因子,因此应为每组组件创建单独的荷载组合。
11、如何获得个别载荷情况下的应力?
答:建议用户为每个单独的工况和要检查的荷载组合建立设计组合。可通过“显示”>“显示表”>“设计数据”>“钢框架”>“钢概要数据”>“表:钢设计1-概要数据”,在单个表中显示所有构件和荷载工况的设计概要和性能比。
当来自各个载荷工况的性能比(或应力)相加时,此方法就足够了,对于基于允许应力设计(ASD)的代码来说就是这种情况。
12、SAP2000可以绘制钢筋混凝土柱的相互作用图吗?
答:是的,可以通过以下任一方式绘制交互图:1)。进行具体设计并审查结果;或2)。对截面进行建模,然后在“截面设计器”中显示交互图。请参阅“交互图”页面以获取更多详细信息。